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- 新能源成政府報告重點，促消費還需解決關鍵問題，GPS方案來幫你~
新能源成政府報告重點，促消費還需解決關鍵問題，GPS方案來幫你~
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- 2020-06-02 16:51:12
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剛剛過去的人大會議中，汽車再次成為焦點。國務院總理李克強在2020年政府工作報告中對汽車行業發展作出指導，明確表示要“推廣新能源汽車，激發新消費需求”。
新能源汽車現狀
2019年7月1日，《中華人民共和國車輛購置稅法》開始施行，車輛購置稅的稅率為10%，1.6L排量及以下的車型不再享受任何購置稅優惠政策。但國內部分自主品牌，如長城、吉利、長安、奇瑞，旗下車型仍可享受車企提供的購置稅優惠政策。
汽車消費不但沒有“穩定”，反而持續下跌。
2019年，中國汽車市場累計銷售2576.9萬輛，同比下滑8.2%。乘用車各細分市場也無一幸免：轎車全年售出1030.8萬輛，同比下降10.7%；SUV全年累計銷量935.3萬輛，同比下跌6.3%；MPV銷量同比下降20.2%，為138.4萬輛。
一路高歌猛進的新能源汽車市場，遭遇了10年來的首次負增長，2019年全年銷量為120.6萬輛，同比下降4.0%。
據中汽協公布的數據，2020年第一季度，汽車產銷分別為347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%；其中，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。
為了刺激汽車市場的消費，國家在疫情期間針對新能源汽車，也出臺了多項鼓勵政策，如延長新能源汽車補貼年限。此外，政策也積極引導車企們在新能源、智能網聯等新興領域規劃布局，支撐我國汽車行業轉型，實現高質量發展。
針對這一現象，長安汽車總裁朱華榮認為，應審視新能源產業發展戰略，優化頂層政策導向，改善新能源使用環境，激發消費新能源汽車動力，加大鼓勵使用新能源車。
新能源汽車行業痛點
要想促進新能源汽車市場的消費，光靠政策扶持是支撐不了多久的。最重要的是解決好新能源汽車的痛點問題，這樣用戶才會放心大膽地購買和使用新能源汽車。
實際續航里程與理論續航里程有偏差以及充電難問題是用戶購買新能源汽車的顧慮問題。大部分的新能源汽車車主都有里程焦慮。而且充電難是新能源汽車常談的問題了。充電樁布局和充電時長的問題，都是新能源汽車存在的問題。
充電難首先是沒地方充電，雖然如今許多城市已經建成許多個社會公用充電樁。但相比巨大的潛在需求來說，依舊稀少。第二是充電速度太慢，比如特斯拉的超級充電樁，最快也要半個小時；比如國家電網的高壓快速充電樁，少則1個小時；而國內大多數電動汽車家用充電裝置的平均水平則是4至5個小時。
而想要促進新能源汽車市場的消費，解決這些痛點問題很重要。斯沃德GPS方案可以幫助解決這些問題~
解決里程焦慮，里程統計來幫你！
GPS平臺會自動統計車輛行駛的里程，車主可隨時在平臺查看某個時間段內車輛的行駛里程數。
電量不足，幫你及時充電！
GPS幫助新能源汽車監控車輛剩余電量，當剩余電量低，會產生低電報警。GPS車輛系統即可以定位新能源汽車位置，還能根據車輛當前位置為司機尋找距離最近的充電樁位置。
解決好痛點問題，相信新能源汽車市場會迎來大發展！
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